Chris Gonschor

A vezetéssel kapcsolatos fejlesztések gőzerővel haladnak előre.

Mindenkinek tisztában kell lennie azzal, hogy a teljesen karbonból készült kerekekhez illő, teljesen karbon vázat nem egyszerű létrehozni. Mindenképpen fel kell gyűrnöd az inged ujját, és akárkiről is beszélünk, számára nemcsak jó érzést kelt, ha teljes gázzal haladhat előre, hanem egyenesen rosszul érzi magát, ha nem sikerül megfelelően előrehaladnia.

Tudnád jellemezni a HP4 RACE-t egyetlen mondattal?

Kompromisszumok nélküli, sportos, innovatív, lenyűgöző

+ További információk

Széles mosollyal az arcán.

Egyértelműen igen.

+ További információk

A HP4 RACE színtiszta érzelem. Mit éreztél pontosan a fejlesztési fázisban?

Hatalmas volt a szenvedély. Bennem, a projektmenedzserben és az egész csapatban. A motor annyira kiváló minden szempontból – elég csak a súlyt, a teljesítményt, az innovációt és a karbon anyagot említeni –, hogy mindenkiben tetőfokára hágott a lelkesedés. Olyan volt az egész, mint egy versenycsapat tagjaként. Nem pusztán azért, mert rendkívül gyorsan és intenzíven kellett kifejlesztenünk valamit. Ezzel magyarázható, hogy a szenvedély a legfontosabb dolog. Ha kifutunk az időből, és eredményeket kell felmutatnunk, a szenvedély az egyedüli mentsvárunk. Pontosan ez teszi ilyen különlegessé a HP4 RACE-t. Csakúgy mint az elképzelt a történetet.

+ További információk

„

Amikor az idő véges, és eredményekre van szükség, csak szenvedéllyel tudunk bármit is elérni. ”

Chris Gonschor

Neked sikerült elérned a határaidat, miközben a projekten dolgoztál?

A versenymotor határainak el nem érése virtuálisan egyszerűen lehetetlen. Így igen. Úgy gondolom, hogy a csapat minden tagja a maximumot hozta, és nagyon oda kellett tennie magát, hogy ez sikerüljön. Ebben a műszaki csapatban a vállalatként elért szintet nem lettünk volna képesek pl. 97%-os teljesítménnyel hozni. A 100% volt a minimum. Ez a motor a technológia által elérhető legnagyobb teljesítményt kínálja számodra, olyan teljesítményt, amellyel mindeddig senki sem találkozott. Ez egyáltalán nem véletlen. A fejlesztést kreatív módon, folyamatos optimalizálásra törekedve kell végezni . Ez a motor a határok feszegetésére helyezi a hangsúlyt.

+ További információk

Nemcsak elérnünk kell ezeket a határokat, hanem ki is kell terjesztenünk. Hogyan sikerült legyőznöd a határaidat?

Örömmel jelenthetem, hogy igen. Úgy gondolom, hogy aki évtizedek óta a motorsport világában él, lehetőséget kap egy ilyen járműprojekt irányítására, és a tendenciák összhangban állnak a megfelelőséggel, ami segít legyőzni korlátainkat. Ugyanakkor az öröm ennél is fontosabb tényező, mert a csapat csak így motiválható. Folyamatosan szembesültünk az egyre jobb eredményekkel, és ez nap mint nap mosolyt csalt mindannyiunk arcára.

Igaz, ezt csak nagyon sok munkával tudtuk elérni. Rengeteg órát öltünk ebbe a projektbe. Ez egy olyan munka, amely a hét minden napján 24 óra elfoglaltságot jelent számodra. De a végeredmény egy olyan motor, amely a box elhagyásakor mindig egy „valami fantasztikus dolog történik” érzést kölcsönöz. Most éppen járni tanulunk, és arra törekszünk, hogy egyre gyorsabbá váljunk. Röviden fogalmazva: örömünket kell lelnünk abban, amit csinálunk, csak így tudjuk kitolni a határainkat.

+ További információk

Jobb lettél attól, amit csinálsz?

A tapasztalat mindannyiunkat átformál és még erősebbé tesz. Hiszem, hogy nagyon sokat megtudtunk magunkról, a technológiáról és a motorról. És természetesen a vállalatról, amely mindenkor képes ilyen dolgot létrehozni. Egyre jobb leszel. Egy ilyen tapasztalat megszerzését követően soha nem lehetsz rosszabb.

+ További információk

Milyen érzés irányítani a saját projektedet?

Megerőltetés nélkül. Ez a legjobb dolog. Megerőltetés nélkül érezni, hogy valami ilyen csodálatos. Csak nagyon kevés embernek van módja kipróbálni egy ilyen motort. Először is, tanúsíts kellő tiszteletet, majd szereld össze a motort, és vedd észre, hogy ez szórakozást jelent számodra. Mindez megerőltetés nélkül. Érzed, hogy mennyire egyszerű kezelni. Pont úgy viselkedik, ahogy elvárod. Megfelelően reagál a gázadásra, a vezérlési parancsokra, a fékezésre és a gyorsításra – éppen úgy, ahogy elképzelted. Nincs semmi meglepetés.

+ További információk

Ez különbözik az S 1000 RR modelltől? Folyton azt hallod, hogy először a teljesítményt és a motort kell ellenőrzés alatt tartanod, mielőtt kipróbálnád a járgányt.

Természetesen adódnak különbségek. A két motort azonban semmiképpen nem szabad összevetni egymással. Természetesen az RR ízig-vérig sportmotor, de megfigyelhető egy átmenet az RR és az országúti motorok között. A HP4 RACE kifejezetten versenymotor, és következetesen erre a célra lett kialakítva, ha teljesen az alapvető jellemzőire és fő funkcióira tekintünk. Azt érezheted, hogy ennek a motornak itt a helye, sehol másutt. Ha kivinném ezt a motort az országútra, valószínűleg több kihívással kellene megbirkóznom, mint egy RR nyergében. A vezető végső soron akkor hozza meg a döntést, miután mindkét motort kipróbálta. De az egyik motor egyszerűen nem való országúti használatra.

+ További információk

Személy szerint mi a legfontosabb számodra ebben a motorban?

A fejlesztési idő, amelynek során lehetőségünk nyílt megalkotni ezt a habkönnyű modellt. Olyan volt, mint egy versenyszezon a superbike világbajnokságon. Pontosan tudod, mikor indul a szezon. Ugyanakkor azzal is tisztában vagy, hogy ez az idén véget is ér, és közben teljesítményt kell felmutatnod. Nem mondhatod azt, hogy „várjunk csak, majd a következő szezonban megmutatom, mit tudok.” Csakúgy mint a superbike világbajnokságon, ezúttal sem kellett vizsgálati jelentésekben és tesztciklusokban gondolkodnunk. Tisztán a köridőkről szólt minden, és arról, hogy a vezető jól érezze magát. Ennek mielőbbi megvalósítása a vegytiszta motorsport.

+ További információk

Mi lesz az utazás következő állomása? Mi a terved a BMW Motorraddal kapcsolatban?

A karbontechnológiát illetően, természetesen, jelentős előrelépést sikerült elérni. A BMW i3 és a BMW i8 modell meggyőző eredményeket mutatott fel az autóknál, és most a HP4 RACE hasonlóan teljesít a motoroknál. De nem azért csinálunk valamit, hogy csupán megmutassuk, hogy képesek vagyunk rá, aztán megálljunk. Minden elképzelhető tényező tekintetében hasznos lehet ez számunkra , és még számos teendő vár ránk ezen a területen. Folytatjuk a megkezdett munkát, és a HP4 RACE modellnél már bebizonyítottuk, hogy a problémát maximális teljesítménnyel és komplexitással tudtuk kezelni . A megszerzett tapasztalatot át tudjuk ültetni különféle komponensekre és szegmensekre . Minden komponensnél meg tudjuk valósítani elképzeléseinket. Ha létre tudunk hozni alvázkeretet karbonból, és ki tudjuk fejleszteni a HP4 RACE modellt, akor képesek leszünk más motortípusokra is alkalmazni a megszerzett ismereteket.

+ További információk