Sepp Mächler
Néha szükséged van arra, hogy használd a könyököd.
Azt gondolhatod, hogy soha nem szabad letérni az ideális útról. Pedig éppen így lehetsz sikeres. Le kell térned a mások által járt útról, hogy fejlődj. A térd és a könyök könnyen felhorzsolódik a kanyarokban.
Hogyan jellemeznéd a HP4 RACE motort egyetlen mondatban?
Hihetetlenül könnyű, könnyen kezelhető és gyors. De kiválaszthatnám a motor bármelyik részét, és egész este beszélhetnék róla.
+ További információk
A HP4 RACE az érzelmek járgánya. Mit éreztél a fejlesztési fázis alatt?
Egy gyerekkori álmom valósult meg azzal, hogy végre sikerült építenem egy megfelelő versenymotort. Nagyon izgatott voltam, hogy mit fogok érezni, amikor először ráülök. Úgy éreztem magam, mint egy gyerek, amikor várja a karácsonyt: „Készen van már?”. „Mikor próbálhatom ki?”
+ További információk
Végül is, mikor lett kész először?
Használtam a versenypályán és egy másik szakaszon a múlt év közepén. Az rögtön kiderült, hogy pontosan azt nyújtotta, amit vártunk tőle. Ettől kezdve elsősorban a finomhangolási munkálatok játszották a főszerepet, de magát a motort sikerült befejezni.
+ További információk
„
Most tényleg előznöm kell. Nincs hely, de meg kell próbálnom. ”
Sepp Mächler
Korábbi versenyzőként és aktív versenypálya-oktatóként bizonyára tisztában vagy vele, mikortól válik a motorozás őrült pillanattá.
A motorozás mindig egy kicsit őrült dolog, mert a színtiszta érzelmekről szól. Természetesen megannyi izgalmat tartogat, ha szembekerülsz másokkal a versenypályán. Az olyan gondolatok, miszerint „most tényleg előznöm kell; nincs hely, de meg kell próbálnom” az őrületről tanúskodnak.
+ További információk
Milyen kihívásokat tudsz említeni, ha összeveted a versenymotorokat a hagyományos motorokkal?
A kihívás azzal magyarázható, hogy a versenymotor egy személy számára készült. A versenymotor pontosan egy személy, pl. Peter Hickman vagy Valentino Rossi számára lett beállítva. A HP4 RACE esetében úgy érezheted, hogy ez a motor mindenkihez illeszkedik. Nem számít, hogy éppen új körrekordot állítasz fel az Isle of Man TT versenyen, vagy csupán fél perccel maradsz el tőle Brnóban – ez a motor mindenkié. Valójában ez a legnagyobb különbség a HP4 RACE és a versenymotorok között. A versenymotor egy adott személyhez tartozik. Ezzel szemben a HP4 RACE-nek nincs külön gazdája – egyszerűen bárki használhatja.
+ További információk
Ez azt jelenti, hogy a HP4 RACE lényegében egy versenymotor, amely ugyanakkor hagyományos motor is, ha más szemszögből tekintünk rá?
Igen, vagy inkább egy kisebb gyári széria. Arról van szó, hogy minden versenyzőnek megvannak a saját személyes preferenciái. Valaki a nagyon erős villát részesíti előnyben, mások a masszív hátsó részt vagy a nagyon jól fogó féket. Néha azonban a versenyző zsákutcába kerül, mert nem képes letérni a jól megszokott útról, és kipróbálni valami egészen újat. Minden versenyző, aki tesztmotorozás keretében kipróbálta a HP4 RACE-t, úgy vélekedik, hogy ez egy kiváló motor.
+ További információk
A fő hangsúly természetesen a vázra és a keréktárcsára helyeződik, amelyek teljesen karbonból készülnek. Mi a különleges ebben az anyagban?
Ismerjük a karbonburkolatot (Carbonview), amely textilből készül. A váz tűzött anyagból (Carbondrive) készül, egy adott irányba mutató folyamatos rostból. A második réteg egy újabb végtelen rost, amely első látásra egy bizonyos szögben áll. Így pontosan meg tudjuk határozni a váz rugalmasságát és torzióját. Minél több karbon anyagot használunk, láthatóan annál merevebb lesz a szerkezet, miközben a rugalmasság csökken. Ez az előnye az általunk használt alvázkeretnek, azaz, hogy pontosan azt nyújtja, amit elvárunk tőle.
A kerekek esetében ez a súly. A karbon még könnyebbé varázsolja a struktúrát. A súlycsökkenés kívül, a kerekeken érzékelhető, mégpedig az által, hogy kisebb az oszcilláció. Ily módon, gyorsítás közben nem kell gyorsítanod, míg fékezés közben nem kell fékezned a kereket. Így hatékonyabban tudsz gyorsulni, később kell fékezned, és gyorsabban tudsz irányt váltani. Továbbá a kerék csillapítása is jobb, mint a kovácsolt vagy hagyományos keréké.
+ További információk
Lehet azt mondani, hogy a HP4 RACE esetében minden felesleges súlytól sikerült megszabadulni?
Mindent az abszolút minimális szintre csökkentünk és a versenymotorokra vonatkozó előírásokhoz igazítunk. Egy ultra könnyű motor megalkotása volt a célunk. Ha több időnk lett volna, még könnyebb struktúrát hoztunk volna létre, de egyszer mindenképpen be kell fejezned a motort (nevet). Titáncsavarokat használtunk, ahol csak lehetett. A fogaskerekeknél más megoldást, vékonyabb láncot alkalmaztunk. Minden követ megmozgattunk. Az volt a célunk, hogy a lehető legkönnyebb motort hozzuk létre. Felmerült a kérdés, hogy a jobb és bal oldali motorvédő miért nem karbonból készül. A műanyag is könnyű anyag, így csak akkor érdemes karbont használni, ha előnyünk származik belőle.
+ További információk
Úgy gondolod, hogy nem sikerült tökéletesen a minimalizálás?
Mindig lehetőség van többet nyújtani, de egyre költségesebb dolog megtalálni az egyensúlyt. Nagyon magasra tettük a mércét.
+ További információk
A HP4 RACE-nél nagyon figyelünk a részletekre, és a fejlesztési idő lényegesen rövidebb volt, mint a többi modell esetében. Hogyan lehet létrehozni egy ilyen nagyszerű motort ekkora lelkesedéssel, ilyen rövid idő alatt?
A 2 év alatt nem volt túl sok időnk, és csak azért voltunk sikeresek, mert a csapat valamennyi tagja mindent beleadott. Mindenki teljes gőzzel belevetette magát a munkába, nem volt lehetőség megállni. A csapat minden tagja igazi sportember. Olyan emberek, akik minden reggel készen állnak a maratonfutásra. De nem készülhetsz pusztán egyhetes tréninggel a maratonra. Csak azért érhettünk el sikereket ilyen rövid idő alatt, mert a projekt minden egyes résztvevője teljes erőbedobással tette a dolgát.
+ További információk
Ez azt jelenti, hogy sikerült elérned a határaidat a projekt során?
Nos, néhányunk tényleg teljesen elérte a határait. Mivel azonban ennyire olajozottan működik a csapatmunka, hamar túlléptünk a nehézségeken. Egymás folyamatos támogatása, ami igazán számít. Akár hegyeket is megmozgathatunk ebben a szellemben.
+ További információk
Élvezed, hogy újra és újra megpróbálkozol a lehetetlennel?
Szórakoztató, de fárasztó mesterség ez nevet). Nagyon sok örömet jelent, de időnként be kell iktatni egy kis szünetet. Végső soron, a válogatott sem lép pályára azonnal a világbajnokságot követő tornán.
+ További információk
Sikerült fejlődnöd a HP4 RACE-en végzett munka során?
Sokkal hatékonyabb. Megvizsgáltuk, hogyan tehetnénk gyorsabbá és hatékonyabbá folyamatainkat. Minden terület előnyt tud kovácsolni az ilyen projektekből. Az első RR-nél a következő volt a mottó: „Bármit megteszünk, ami gyorsabbá tesz minket.” Minden egyes döntésünknél meg kellett fogalmaznunk magunkban a kérdést: „Ezzel gyorsabbá válhatunk?” Ha igennel tudtunk válaszolni, megcsináltuk – ha nemmel, akkor eltekintettünk tőle. Ha tartod magad az elképzeléseidhez, sikeres leszel. Ki kell tűznöd egy célt.
+ További információk
Milyen érzés használni ezt a motort?
Fantasztikus (nevet). Tényleg az. Egy gyári versenymotort hajtasz, hogyan tudnád más szavakkal jellemezni?! Talán így: repülővel szeretnél indulni a nyaralásra, és a menetrend szerinti repülőgép helyett egy Concorde vár rád a felszállópályán.
+ További információk
Személy szerint mi a legfontosabb számodra ebben a motorban?
A könnyed vezetés, ami megfog. A kipörgésgátló önmagáért beszél, az ún. gyújtáselvétel, tudod, hogy teljes gázzal haladhatsz előre. Ami igazán boldoggá tesz, hogy a jármű azt hozza, amit vársz tőle, és segít kitolni a vezetési képességeid határát. A motor „beszél”, miközben érzed az aszfalt illatát. Lehet mondani, hogy a motor mindig többet és többet akar. Bizonyos motorok hirtelen idegenül kezdik érezni magukat, ha elérik teljesítőképességük határát; alig érzed, hol is van ez a határ. Én ez idáig mindig éreztem (nevet).
+ További információk
